Renault Duster благодаря своей цене и характеристикам, относят к популярному городскому кроссоверу. Удобный и вместительный автомобиль, позволяет чувствовать себя комфортно при езде по плохим дорогам и бездорожью. При эксплуатации автомобиля важно, чтобы все детали и конструкции работали исправно. Проверку и заливку масла, лучше доверять профессионалам в пунктах обслуживания авто, но можно выполнить и самостоятельно.
Периодичность замены
Завод, производящий Рено Дастер, в своей рекомендации по эксплуатации не рекомендует менять трансмиссионную жидкость МКПП и АКПП, в течении всего времени работы автомобиля. В рекомендациях только контроль на сроке 15 тыс. км., далее 60 тыс. км., и в дальнейшем каждые 30 тыс. км. Но в реальности, при эксплуатации машины, все механизмы изнашиваются. При движении в автомобиле происходит абразивный износ шестеренок, перепады температур влияют на функциональные особенности масла. Трансмиссионное масло начинает темнеть и теряет свои свойства, что сказывается на работе всех систем конструкции Рено Дастер.
При активной езде, либо эксплуатации машины по бездорожью увеличивается износостойкость деталей. Масло также нужно контролировать и заменять чаще. Опытные владельцы Renault Duster рекомендуют замену каждые 30 тыс. км. пробега.
При спокойной езде и передвижению по городу смазочную жидкость рекомендуется менять каждые 50–60 тыс. км.
Трансмиссионное масло также меняется при ремонте коробки, когда для ремонта сливается старое масло. Повторно заливать старое масло нельзя.
Выбор масла
Перед заливкой требуется определиться с маркой, качеством и типом, для этого нужно заглянуть в рекомендацию по эксплуатации или в сервисную книжку. Так же нужно взять во внимание какой тип коробки передач эксплуатируется в автомобиле: 5 или 6 ступенчатая МКПП, либо АКПП.
По рекомендации завода-изготовителя, в коробку передач заливают масло: TL8, TL4, Tranself, GL-4.
Можно залить и другое, но оно должно быть только трансмиссионное и должно быть разрешение для использования для этой марки авто. Рекомендуемая смазывающая жидкость для МКПП TransELF NFJ 75W-80, для АКПП ELE Renaultmatic D3 SYN либо ELF Tranself FE 80W-90.
Выбор масла в зависимости от типа КПП.
| Коробка передач | Рекомендуемые масла |
| 5МКПП JR5 (объем 2,5 л.) | ELF Tranself TRJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75W-80 |
| 6МКПП TL8 (объем 2,5 л.) | ELF Tranself TRJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75W-80 |
| АКПП DP2 (объем 3 л.) | ELE Renaultmatic D3 SYN, ELF Tranself FE 80W-90 |
Как проверить уровень в коробке передач
Для проверки уровня, нужно выполнить несложные манипуляции:
- Расположить автомобиль над смотровой ямой, и снять экран защиты над агрегатом.
- Выкрутить заглушку.
- С помощью Г-образного крючка происходит проверка масла. Масло должно находиться возле нижнего края канала, либо ниже на 3–4 мм.
- Закрутить заглушку.
- Вернуть защитный экран.
Замена масла в МКПП
Для замены трансмиссионного смазочного материала на механической коробке передач потребуется:
- Щетка для удаления грязи.
- Новое масло.
- Уплотнительные кольца для пробок.
- Ключ в 4 грани 8 мм.
- Шприц с изгибом.
- Тара для слива старой жидкости.
Действия для замены масла:
- Предварительно прогреть машину, проехав на ней 20 мин.
- Установить автомобиль на подъемнике, или над ямой.
- Снять защиту над агрегатом.
- Подставить тару под слив жидкости и открутить пробку (слив будет происходить в течении 20 минут).
- Закрутить пробку.
- Наполнить шприц маслом и заправить в картер через канал, до начала протечки с канала.
- Вернуть на место пробку.
- Прикрутить защиту.
Во время всей работы протирать все поверхности и агрегаты от грязи и масла.
Подробное и полное видео по замене масла можно посмотреть на видео.
Замена масла в АКПП
Для замены смазочной жидкости в автоматической коробке передач потребуются следующие действия:
- Прогреть коробку передач, посредством непродолжительной поездки.
- Поставить автомобиль горизонтально и перевести коробку в режим «Р» и на ручник.
- Установить бак для слива жидкости, и выкрутить сливную пробку вместе с трубкой ключом с 6 гранями на 8 мм.
- Дождаться полного слива масла.
- Вернуть на место трубку.
- Выкрутить пробку с горловины, для залива масла.
- Поставить воронку, и медленно влить масло.
- Запустить агрегат.
- Выкрутить контрольную пробку, после капельного слива в 100 грамм, закрутить обратно.
- Поставить на место сливные и заливные пробки.
В данном видео вы можете посмотреть подробные действия при замене.
Заключение
Учитывать рекомендации завода производителя автомобиля Рено Дастер, что коробка не обслуживаемая не стоит – агрегат нужно обслуживать. Проверку, замену и долив масла нужно делать и в срок. Это уменьшит износ деталей и увеличит срок службы автомобиля.
Замена масла в МКПП и АКПП несложная процедура, и может выполняться как самостоятельно, так и в станции технического обслуживания. Правильность выполнения и качества масла, обеспечат вам комфортную езду и безопасность.
